（接上期）
　　邮资提价会玩真的吗
　　在1999年9月14日下午举行的第22届万国邮联大会闭幕新闻发布会上，国家邮政局局长刘立清透露，我国现行的邮资费用仍远低于运营成本，因此，今后国家还将适当调高邮资费用。据介绍，以平信为例，目前邮资费用为每封0．80元，但实际成本为每封1．36元。据统计，从每封信0．50元调整到0．80元，将使邮政系统每年减亏11亿元，但距离国家邮政局1999年减亏70亿元的目标还有很大差距。据介绍，1998年邮政局全年亏损142亿元，扣除1997年邮电分营的不利因素，邮资费用偏低是导致邮政系统亏损的主要原因。因此，刘立清表示，国家邮政局在今后几年，还将对邮资费用不断进行微调，最终形成一个较为合理的价。这则“诉若”的消息在一些媒体刊发出来后，引起许多人士的抨击，认为邮政扭亏靠调资不是好对策，这样只会害了邮政。但迄今为止，未见官方有只字片言，只是百姓一厢情愿在发牢骚。因此，2000年邮资会不会调价很难说。
　　存款要用实名吗
　　所谓存款实名制，其基本含义是指个人或法人与金融机构往来时必须用真实姓名的一种制度。1998年10月30日，中国人民银行副行长刘明康透露，中国人民银行正在研究、酝酿储蓄存款实名制问题。人们以为开征利息税，会促使存款实名制的实施。然而，1999年11月1日利息税开征后，存款实名制依然未出来。于是有关这一制度2000年会否实施，成为一种猜想。因为存款实名制已经列入了国家的经济战略之中。中共十四届五中全会通过的《中共中央关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》确定：“建立法人对支付个人收入的申报制、个人收入申报制和储蓄存款实名制”，这预示我国的金融实名制摆到重要的日程。
　　国企扭亏能如愿吗
　　1998年，国务院提出，要用3年时间使大多数国有大中型亏损企业摆脱困境。为了实现这一目标，党中央、国务院相继出台了许多措施，高层领导也频频下到国企调研。1999年是实现国企脱困的第二年，也是关键的一年，江总书记、朱总理多次前往国企考察，并发表了一系列重要讲话。国家出台了许多扎实有效的措施：债转股、封闭贷款、国企可持资金上市……这些已施行的措施，将见效于2000年。2000年是3年目标的实现年，大多数亏损企业能否在2000年顺利摆脱困境呢？
　　钱会好挣些吗
　　让人们感叹的是，由于物价持续走低，市场萎缩，生产者和经营者，打工者都感到这钱是越来越难挣了。更加之利息一个劲儿下调，一些拥资者也感叹钱难挣了。据有关报刊载文称：2000年的钱可能会比1999年好挣一些。因为自1999年5月份以来，物价总水平下降幅度逐月趋缓，企业用电量伴随着企业开工率的上升而明显增加，外贸出口也扭转了下降的颓势，出现了持续增长。根据上述数据，中国社会科学院在《中国经济形势分析与预测》秋季报告中指出：“国民经济将在1999年基本停止连续多年的增速下滑势头，2000年有可能出现一定的增速回升。”这份报告乐观地认为今年我国GDP增长速度将会超过预定的7％达到7．6％左右。2000年的钱真的比1999年好挣吗？
　　养路费改税何时出台
　　1999年10月31日，九届全国人大常委会第12次会议以97票赞成、0票反对、28票弃权的表决结果，通过了全国人大常委会关于修改公路法的决定。这个决定分为两项，第一项中取消了通过收费筹集公路养护资金的规定，明确规定国家采用征税的办法筹集公路养护资金；第二项中规定国务院在制定“费改税”的具体实施办法时，要采取有效措施防止增加农民负担，同时，防止增加车辆用油以外的其他用油单位的负担等。在新《公路法》颁布实施后，部分地方如浙江、山东、湖北、陕西等地出现了车主拒绝缴纳养路费的现象，这是许多人误认为费改税已经开始。而实际上费改税尚未实施，还要根据国务院的统一部署，制定实施办法后才会实施。1999年11月据交通部副部长李居昌介绍：国务院尚未确定实施时间，所有车辆仍要按现行办法交费。
　　（林新华）