近日，快递小哥为当飞行员一周减重16斤，2020年已成为机长，并参与为武汉运送抗疫物资的消息引起大家的关注。
　　飞行员是一个非常特殊的职业，也是一个非常光荣的职业。对大多数人来说，飞行员这个职业十分神秘，而且可望不可及。
　　那么究竟达到什么样的标准才能成为一名民航飞行员，飞上蓝天难度究竟有多大？当上以后什么体验？

中国民航的发展
　　1949年后，中国的航空事业还十分落后，发展缓慢。
　　1949 年，我国民用航空局建立。民航初创时，仅有30多架小型飞机。1962年，中央决定将民用航空总局的业务、党政、干部人事工作等均归空军负责管理。直到1980年，民航脱离军队建制，改为国务院直属机构，实行企业化管理。中国人民解放军第十四航空学校更名为中国民用航空专科学校，并于次年对外公开招录飞行员。
　　1987年，中国民用航空专科学校升为本科院校，更名为中国民用航空飞行学院。在那时，飞行员的录取也有着十分严苛的要求，除政审以外，高考分数和身体素质都是考核筛选的关键。此外，飞行员对英语水平有很高要求，因为国际飞行员之间的通话使用英语，如果英语不好，也难以达到招飞的标准。
　　要知道在1980年，中国民航还只有140架运输飞机，且大多数载客量仅有20至40人。改革开放以来，中国民航事业快速发展。截至2021年底，我国运输航空公司已经发展到65家，民航全行业运输飞机期末在册架数4054架，持有中国民航驾驶员有效执照总数为76236本，民航飞行员的数量持续增长。
　　什么是民航？民航就是民用航空，简单来说，是指从事与老百姓生活息息相关的航空活动。目前我国的民用航空，包括运输航空和通用航空两个部分。运输航空是我们大部分人熟悉的航空活动，指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是常见的航空公司运营模式，是商业活动，也是我们常见的航空活动，我们出去玩耍时乘坐的飞机、快递运货的飞机，就是这一类型的。
　　通用航空是运输航空以外的航空活动，大家的熟悉程度没有那么高，主要指从事除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。

如何成为民航飞行员
　　在很多人印象中，飞行员招收十分严苛，在国内，飞行员这个职业也确实比较小众。很多人或许从小就有一个当飞行员的梦想，驾驶飞机翱翔于蓝天。但是由于苛刻的条件，只有少数人能够通过审核。
　　如果你想成为一名民航的飞行员，主要有四种模式。
　　第一种养成模式。招飞对象为高三毕业生，在通过面试和体检之后，这些学生先通过高考，高考分数以及英语成绩要同时达到高校专业和航空公司的要求，按照综合分数由高至低录取到学校相应的飞行学院，专业为飞行技术。一般经过大学3年的理论学习和1年的飞行训练（在国内或者国外的飞行训练基地），考取飞行员的初级资质，毕业后直接到航空公司就业。由于飞行训练的学费十分昂贵，养成生是为航空公司定向招生并培养的，培养费用由航空公司承担。这种方式是国内航空公司招收飞行员的主要来源，大部分人都是这样进入民航领域工作的。
　　如果你有一个飞行员梦想，那就要从高中开始留心各大航空公司来学校的招飞情况，毕竟先报上名才能有机会，千万不要错过。养成模式一般从每年九月或十月开始，因此想要冲上云霄的同学，一定要在高三时刻关注招飞动态。
　　第二种叫大毕改模式，全称“大学毕业生改学飞行驾驶”，最早由厦门航空提出并实施，是指面向全日制统招普通高等院校本科及以上学历毕业生或海外相应学历毕业生进行招飞选拔，接受应届生及往届生，简单来说，就是大学毕业后找一份飞行员的工作，招飞更像是一次面试。一般要求二本以上非艺术类、体育类专业，理工科类、英语口语能力良好优先。
　　通过面试及体检后，一般需要按照公司或者航校安排完成理论学习并考取飞行员的初级资质，随后到航空公司就业，至少需要两年时间。这也是目前已经上了大学的同学成为飞行员最主流的方式。如果有成为飞行员的梦想，但又不是军队飞行员或者飞行技术专业的毕业生，可以试试这个方法。
　　第三种叫大改驾模式，全称“大学生 （没毕业） 改学飞行驾驶”，但仅有极少数人能通过这个模式成为飞行学员，毕竟名额很少，门槛很高。
　　第四种是自费学飞。自行学习飞行技术大约需要70万左右人民币，并在考取执照后去面试航空公司。由于费用较高，大部分人望而却步。

成为飞行员的个人素质
　　对于招飞来说，第一步是体检，民航飞行员的体检项目非常多，要求也比较严格，下面列举了一些基本要求，可简单判断是否符合标准，当然，这仅仅是初步判断标准：
　　1.任何一只裸眼远视力（C字表）不低于0.1。（视力检查不同于常见的E字表，用的是C字表，共8个方向，C字表0.1约等于E字表的4.0）
　　2.身高不应低于 168cm （男性），具体标准参照相应航空公司要求。
　　3.体质指数 （BMI） 不应>24或<18.5。
　　此外，需要经过耳鼻喉科、口腔科、外科、内科、精神科等检查，还有血常规之类的辅助检查。当然，如果你有严重的晕车、晕船、晕机史是不合符条件的。近年来，飞行体检标准有降低的趋势，但无论如何，如果你想成为飞行员，都要保护好眼睛，注意休息劳逸结合，当然，做过视力矫正的也有机会。
　　心理测试则主要通过心理测试题，检测大家的心理健康。每年心理测试淘汰人数较少，但心理测试非常重要，决定一个飞行员的状态是否适合继续飞行。飞行员心理素质过硬，永不放弃的品质是至关重要的。机组人员过硬的专业技术和超强的心理素质，才能保障每一次的飞行平安起落。

飞行学院的日常
　　进入飞行学院的学习，有点像准军事化的管理：早晨 6 点跑早操，一天要集合四五次，叠被子、整理内务……每天飞行员也有体能训练，这是飞行学员的家常便饭，5000 米是每学期的必考项目之一。还要进行活滚、固滚、旋梯训练，通过转圈圈锻炼灵敏协调能力和抗眩晕能力。理论课程之外，飞行学院还会利用模拟机让学员适应各种飞行环境。
　　成为飞行员最基础的训练就是陆空通讯中的基本用语发音，飞行中，飞行员与管制员之间的交流非常重要，对于关键信息的误听可能会影响飞行安全，所以对数字和26个字母都采用了防误听的发音。例如，有区别的数字有4个：“0”读“ 洞 ”，“1” 读 “ 幺 ”，“2” 读“两”，“7”读“拐”。26个字母也都对应有不同的发音，例如“A”读“Alpha”，“B”读“Bravo”，“C”读“Charlie”等等。
　　虽然飞行员看起来是一个高大上的职业，但他们在前期的学习、训练中十分辛苦，并且面临一次次的考核、淘汰，不仅拥有专业的飞行技术，还得拥有强壮的身体、过硬的心理素质以及应变、判断能力，这才能在未来的日子里更好地执行飞行任务。（据国家人文历史）