青衣江奔涌不息，自西向东穿雅安城而过。山环水绕间，地处川西一隅的雅安城，虽稍显逼仄，却是一派灵动的景象。
                                 一
　　九年前的夏天，我从大学校园径直奔赴雅安，供职的单位就在青衣江畔。那时的雅安，地狭城小，从西门大桥到青衣江大桥约五公里距离，几乎已涵盖了城市的主要区域。
　　每日上下班，我都要经过江上一座廊桥。廊桥造型古朴别致，既通车辆，也走行人。桥上还建有商业街，是小城繁华所在。站在廊桥上，看着青绿色的大江蜿蜒而来，人们自在地在江边小憩，燥热的天气随即有了凉意，纷繁的心绪也平静下来。除廊桥外，青衣江上还矗立着其他几座大桥，它们将岸边的街巷楼宇连为一体。
　　历史上的雅安，离不开青衣江水的滋润。
　　以前，生活在这里的人若要远行，要么选择陆上的茶马古道，要么乘坐舟楫。旅客在城外码头登船，过洪雅、进乐山，沿岷江入长江，去到重庆、武汉、南京、上海等地。如今，水运盛况不再，江边的一处“西康码头”却留存下来，成为一代代雅安人恒久的牵挂。
　　青衣江带给雅安人的，不止是水路的记忆。因为地处四川盆地与青藏高原交接地带，雅安降雨量丰沛，“雅雨”成为本地一大景观。淅淅沥沥的雨落入青衣江中，江水甘甜清冽，成就了“雅鱼”的鲜美。一直以来，雅安人颇因这些而自豪。
                                  二
　　我刚到雅安工作时，由于人地两疏，心中常会升起一种漂泊感。那时，我偶然关注到雅安本地有一本文学刊物，名字就叫 《青衣江》。我抱着试一试的心态，投去一篇散文，没想到一个月后竟发表了。
　　时隔多年，我至今还记得，那个冬日的傍晚，我拿到那本刊发着自己文章的《青衣江》杂志时的兴奋。我独坐在江畔的一个茶摊处，夕阳的余晖照射下来，穿过稀疏的黄葛树洒落在杂志上。我的心底涌起一股暖意，迷惘的情绪也被江风渐渐吹散。
　　自那时起，埋头笔耕成为我生活的一部分，许多文章也在“雅雨”飘飞的深夜写成。从此，青衣江于我而言有了两重含义：一个是具象的江河，它以涛声、雾霭、激流给我以慰藉和启迪；另一个则是精神的江河，它承载着一座城市的历史，也收纳了我最初的文学梦想。
　　前几年，我所在的单位搬迁至金凤山脚下。从那以后，我常常去爬金凤山。金凤山不高，却是雅安城的一处制高点，爬上山顶，可以眺望整个雅安城。记得刚到雅安时，金凤山还属城郊，如今这里已经越来越热闹，又建了城市公园，遍植鲜花绿树，四季游人如织。
                                  三
　　雅安城的模样也改变了不少。一座座高楼拔地而起，街道日益宽阔，各类高新产业陆续在此扎根，蒸蒸日上的现代化气息扑面而来。飞速发展的雅安城，城市面积大大拓展，可人们与青衣江水的关系不仅没有疏远，反而更近了。
　　在雅安城东，姚桥新区、大兴新区、文教新城等建立起来，那些崭新的建筑皆沿江而立。为进一步畅通城市交通、加快城市发展，大兴大桥、大兴二桥、草坝青衣江大桥纷纷飞跨大江之上，人们过江更便捷了。
　　多年前，雅安的沿江公园仅有三雅园一处。然而最近数年间，北纬三十度公园、熊猫绿岛公园、桃花岛公园等沿江公园陆续建成，城市生态环境持续向好，人们与江水的距离越来越近，亲近江水的机会越来越多。
　　雅安城的发展不仅体现在城市面貌的改变上，还体现在与外界的交通越来越方便。昔日，雅安虽有陆路、水路，可终因地处山区，交通往来颇为不便。进入新世纪后，先是雅西高速公路通车，畅通了雅安到凉山、云南等地的交通大动脉。随后，由雅安、甘孜经西藏至新疆叶城县的雅叶高速，也进入如火如荼的建设阶段。最令人欣慰的是，川藏铁路成雅段建成通车，雅安人期盼多年的铁路梦想，终于实现了。
　　进入秋季，天气逐渐转凉，在青衣江岸边，迁徙的飞鸟又陆续回到这里。人们聚在江边看水、观鸟、拍照，江风吹拂，各自享受着生活的惬意。我目送着江水从脚下流过，畅想着未来的生活，将自己的生活和理想，融进这座日新月异的城市里。 （杨青）